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行業(yè)新聞

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  • 和你說說近幾年的充電樁行情是如何的

    　　眼看到了年末，國內(nèi)電動汽車充電樁數(shù)據(jù)分析不斷出臺，比照近年來電動汽車充電樁締造狀況。整體來看，電動汽車充電樁締造速度仍是超過了上一年，但是上升趨勢現(xiàn)已慢了下來。專家分析，這首要是由于本年許多老舊電動汽車充電樁被拔出重新安裝的原因，別的，
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-21   點(diǎn)擊次數(shù)：156

  • 充電樁為什么會出來現(xiàn)在的企業(yè)連連抱團(tuán)的趨勢

    　　11月20日，湖南省數(shù)百家新動力車企、充電樁生產(chǎn)及經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)人齊聚長沙。這一天，湖南省新動力產(chǎn)業(yè)協(xié)會充電樁分會樹立，成為分會會員的企業(yè)將獲得“抱團(tuán)”在全省推進(jìn)“車樁網(wǎng)”一體化建造的時(shí)機(jī)。　　新動力車代替燃油車已成當(dāng)今社會進(jìn)步和開展急需
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-20   點(diǎn)擊次數(shù)：233

  • 帶你來認(rèn)識下充電樁的接口是如何去充電的

    　　提起目前大火的新能源轎車，用戶總是聽到直流充電和溝通充電兩個(gè)詞，究竟這兩個(gè)充電方法有什么區(qū)別呢？　　國電科技新能源下面將介紹兩種國標(biāo)充電樁接口——溝通充電樁接口和直流充電樁接口，并圍繞常用的溝通充電接口，介紹相關(guān)的接口技能。想要了解的朋
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-14   點(diǎn)擊次數(shù)：364

  • 新能源時(shí)代的充電樁行業(yè)如何整頓管制

    跟著新能源年代的到來，電動轎車如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，除各大傳統(tǒng)轎車廠商敏捷轉(zhuǎn)型之外，造車新勢力也借著“春風(fēng)”，如蔚來轎車。那么主機(jī)廠的敏捷響應(yīng)是一方面，另一面顧客的困擾顯得反常嚴(yán)重，究其原因，除了關(guān)于新能源轎車質(zhì)量的質(zhì)疑以外，就是充電與傳統(tǒng)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-03   點(diǎn)擊次數(shù)：138

  • 電動汽車充電樁正處于開展初期

    充電樁職業(yè)尚處于開展初期，高出資、回報(bào)周期長、盈余形式不明晰這“三座大山”一時(shí)間阻擋了大部分企業(yè)行進(jìn)的腳步。除了少量幾家領(lǐng)頭羊企業(yè)現(xiàn)已完成相對完整和成熟的商業(yè)布局之外，部分融資難、繼續(xù)虧損的企業(yè)則處于更加尷尬的位置。而從充電樁的本錢來看，一
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-03   點(diǎn)擊次數(shù)：197

  • 怎樣完成電動汽車充電樁的經(jīng)濟(jì)效益

    怎樣完成電動汽車充電樁的經(jīng)濟(jì)效益，電動汽車充電樁運(yùn)營為啥沒有經(jīng)濟(jì)效益呢？這主要是因?yàn)檫@些電動汽車充電站一開始建的時(shí)候，就不是圍繞民眾對電動汽車的需求而建的。2018年，電動汽車充電樁商場展開雖然氣勢仍舊，卻呈現(xiàn)了許多唱衰的動靜，電動汽車充電
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-03   點(diǎn)擊次數(shù)：224

  • 現(xiàn)今電動汽車普遍，充電樁建造速度快速提升

    講解充電樁的好處，曩昔，電動轎車車主都不敢開著車出城，生怕擱淺在高速公路上左右為難?，F(xiàn)在，許多車主在遠(yuǎn)途出行中發(fā)現(xiàn)，各大高速公路路口都現(xiàn)已裝置有國標(biāo)電動轎車充電樁，并配套有杰出的指引和效勞人員，協(xié)助電動轎車車主進(jìn)行快速充電，一般只需要半個(gè)小
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-03   點(diǎn)擊次數(shù)：191

  • 重慶充電樁解說充電樁建造開展方向

    重慶充電樁解說充電樁建造開展方向，國內(nèi)電動轎車充電樁建造開展缺少在功用和體會方面的創(chuàng)新。英國電動轎車充電樁建造現(xiàn)已向無線化開展，可是國內(nèi)電動轎車充電樁無線充電技能由于功率過于低下，一直難以普及。在這樣的情況下，在十三五規(guī)劃的藍(lán)海中，我國電動
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-03   點(diǎn)擊次數(shù)：175

  • 全球新能源汽車充電樁市場快速發(fā)展的原因

    為了推廣新型綠色出行方式，新能源汽車充電樁收費(fèi)在最開始幾乎處于免費(fèi)狀態(tài)，后來才慢慢開始收費(fèi)。拿國內(nèi)常用的電動汽車行駛一百公里來計(jì)算消耗和充電費(fèi)用，大約需要花費(fèi)8~16元左右，而同樣規(guī)模和速度下，燃油汽車行駛一百公里，大約需要消耗10升油，使
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-03   點(diǎn)擊次數(shù)：216

  • 充電樁新消息燃料電池是否能替代充電樁

    充電樁新消息燃料電池是否能替代充電樁，充電樁是電動汽車的基礎(chǔ)輔助設(shè)備，在電動汽車推出初，還沒有合格的充電樁，車主一般運(yùn)用家庭電為電動汽車充電，跟著國家開始大力推廣充電樁建設(shè)，找充電樁難，充電樁停車位被侵占等窘境又時(shí)有發(fā)生，如何解決這些難題呢
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-03   點(diǎn)擊次數(shù)：211

  • 電動汽車越來越多，充電樁數(shù)量也隨之不斷增加

    怎樣解決新能源汽車充電樁停車位的難題，如今電動汽車越來越多，充電樁數(shù)量也隨之不斷增加，但是電動汽車車主卻依然難找新能源汽車充電樁充電，這主要是因?yàn)闄n期對于新能源汽車充電樁停車位的管理還不到位，燃油汽車依然自由占用著新能源汽車充電樁停車位。在
    發(fā)布時(shí)間：2018-11-30   點(diǎn)擊次數(shù)：205

  • 電動汽車充電樁講解?電動車保養(yǎng)節(jié)能注意事項(xiàng)

    電動車保養(yǎng)節(jié)能注意事項(xiàng)：（一）當(dāng)天充電“十分”虧電時(shí)可用腳蹬助力發(fā)電，但此舉對電池壽命傷害極大，所以最好確保行車過程中電池電量處于正常狀態(tài)。每天騎行后不管距離多遠(yuǎn)都要充電，千萬不要等電耗盡再充電。（二）嚴(yán)禁存放時(shí)虧電 
    發(fā)布時(shí)間：2018-11-30   點(diǎn)擊次數(shù)：186

  • 電動車快速充電站的區(qū)別你知道嗎

    電動汽車充電樁充電站和電動車快速充電站的區(qū)別，對于目前現(xiàn)在市面上的電動車充電站，分為了兩大系列，電動車快速充電站(快充)和電動汽車充電樁充電站(慢充)。也許很多朋友不是很了解，覺得不就是路數(shù)的問題，具體細(xì)節(jié)上面還能有什么差別呢?現(xiàn)在就給大家
    發(fā)布時(shí)間：2018-11-30   點(diǎn)擊次數(shù)：383

  • 電動汽車充電樁電動車充電站對電瓶損傷的問題講解

    電動汽車充電樁電動車充電站對電瓶損傷的問題，電動車充電站充電通常要完成兩個(gè)最根本的任務(wù)，首先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量，另一是運(yùn)用小電流充電，電動車充電站補(bǔ)充電池因自放電而損失的能量，以維持電池的額定容量。電動車充電站在充電過程中，鉛酸
    發(fā)布時(shí)間：2018-11-30   點(diǎn)擊次數(shù)：567
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