充電樁的重要性無須多言，駕駛著純電動車出行，最大的問題在于車輛缺電時，能否就近找到合適的充電位置。這就涉及到充電樁的數(shù)量分布問題，如果數(shù)量少的話，車主就會花費(fèi)很長的時間和路程去尋找充電樁。如果充電樁數(shù)量多，那么車主以就近原則給車輛充電，大大節(jié)約了尋找充電樁所用的時間和路程。

在國內(nèi)，越來越的車企開始重視充電樁的建設(shè)。就以純電動車巨頭特斯拉為例，在國內(nèi)建立的超級充電站已經(jīng)超過了700座，在充電站內(nèi)配套的超級充電樁超過5800個。特斯拉在國內(nèi)部署的超級充電樁數(shù)量還在不斷增加，在全球更是有著超過20000個超級充電樁，可以看出特斯拉在這塊業(yè)務(wù)上的重視。

除了車企外，政府也非常重視充電樁的問題，目前已經(jīng)有許多城市頒布了一些政策，以此來加速國內(nèi)充電樁的數(shù)量建設(shè)。在車企和政府的雙重支持下，國內(nèi)的充電樁數(shù)量增長速度極快，在2015年國內(nèi)擁有的公共充電樁數(shù)量少于5萬根，在2020年國內(nèi)擁有的公共充電樁數(shù)量已經(jīng)超過了80萬根。

近日，英國政府也放出話來，將出資5000萬英鎊資金，來幫助個人和企業(yè)進(jìn)行充電樁建設(shè)。這筆資金將幫助個人房屋主人、租房人以及小型企業(yè)等對象，其中個人家庭安裝充電樁，政府將會補(bǔ)貼350英鎊的費(fèi)用，這項福利對充電樁的建設(shè)還是有著很好的促進(jìn)作用。

汽車界的巨頭之一奧迪，在建立充電樁的項目上更是財大氣粗，奧迪計劃在歐洲市場投資10億歐元，來建設(shè)自己品牌的充電樁。目前奧迪、保時捷、大眾、寶馬、戴姆勒、福特和現(xiàn)代等車企，已經(jīng)在歐洲建立超過300個充電站，從規(guī)劃的項目中來看，奧迪投資的10億歐元將陸續(xù)建立300個快速充電站，這其中包括有充電功率達(dá)350千瓦的直流快速充電站。

無論是政府或者車企，如此興師動眾對充電樁進(jìn)行建設(shè)，都是為了能夠快速發(fā)展新能源汽車，由此可以看出充電樁對未來汽車市場的重要性。