據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，有消息稱(chēng)，工信部建議以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的方式開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式標(biāo)準(zhǔn)研究，支持鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展換電車(chē)型研發(fā)和生產(chǎn)。專(zhuān)家認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)可以破解換電模式為突出的兼容性問(wèn)題，對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新能源汽車(chē)發(fā)展具有促進(jìn)意義。

如何提速新能源汽車(chē)換電模式標(biāo)準(zhǔn)？

工信部裝備司汽車(chē)處相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要梳理車(chē)電分離模式存在的難點(diǎn)問(wèn)題，共同努力協(xié)同推進(jìn)，建議先以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的方式開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)研究，工信部也會(huì)支持鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展換電車(chē)型研發(fā)和生產(chǎn)。這意味著，新能源汽車(chē)換電模式標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)將會(huì)提速。實(shí)際上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌之前也曾專(zhuān)門(mén)提到過(guò)換電模式標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)問(wèn)題。

辛國(guó)斌說(shuō)：“比如車(chē)輛的總體設(shè)計(jì)，電池箱就要規(guī)范統(tǒng)一，要有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電池同樣也要提出標(biāo)準(zhǔn)化的要求，不管是軟包還是硬包，是方形的還是柱狀的電池，都應(yīng)該規(guī)格規(guī)范化。另外，電池的插接這些裝置也都要規(guī)范化。”

建設(shè)新能源汽車(chē)換電模式標(biāo)準(zhǔn)有何意義？

長(zhǎng)期以來(lái)，動(dòng)力電池尤其是單體電芯的規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，一直是阻礙換電模式發(fā)展的一大障礙。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，在這些方面制定標(biāo)準(zhǔn)，可以促進(jìn)主機(jī)廠(chǎng)和電池企業(yè)合作，也有利于推動(dòng)換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。他建議，除了電池，換電模式標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)該涉及其它方面。崔東樹(shù)說(shuō)：“車(chē)電分離之后和車(chē)電組合之后的一些信號(hào)的聯(lián)系等措施，同時(shí)對(duì)外觀(guān)、尺寸等各方面符合我們換電模式的設(shè)計(jì)特征要給予一定的指標(biāo)明確，使各車(chē)企在換電車(chē)型設(shè)計(jì)時(shí)有一定的標(biāo)準(zhǔn)可參考，對(duì)換電模式發(fā)展我們認(rèn)為會(huì)有一個(gè)很好的促進(jìn)意義?！?/span>

以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展研究有何優(yōu)勢(shì)？

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)換電模式主要應(yīng)用在公共交通域，比如換電公交車(chē)和換電出租車(chē)。正因如此，換電模式的發(fā)展帶有鮮明的地方特點(diǎn)，相當(dāng)于形成了地方標(biāo)準(zhǔn)。而這次工信部則建議先以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的方式開(kāi)展研究，在崔東樹(shù)看來(lái)，這是一個(gè)比較周全的考慮。崔東樹(shù)說(shuō)：“地方換電標(biāo)準(zhǔn)建立既有其長(zhǎng)處，也就是說(shuō)地方換電標(biāo)準(zhǔn)能夠結(jié)合地方的實(shí)際，使自己的換電工作有序開(kāi)展。同時(shí)，也有可能通過(guò)地方標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使某類(lèi)車(chē)型獲得更大的一個(gè)進(jìn)入機(jī)會(huì)和其他車(chē)型被排斥在外。因此地方標(biāo)準(zhǔn)要與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，工信部在這塊考慮得比較周到。”

除了標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，換電模式還要破解哪些難題？

今年下半年以來(lái)，車(chē)企紛紛切入或者加碼換電模式。有車(chē)企和電網(wǎng)企業(yè)、換電服務(wù)提供商、電池企業(yè)等聯(lián)合成立換電聯(lián)盟，致力于推廣換電模式。也有企業(yè)和電網(wǎng)合作，準(zhǔn)備建設(shè)更多換電站。還有車(chē)企準(zhǔn)備成立電池資產(chǎn)管理公司，專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)換電業(yè)務(wù)。隨著標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)提速，換電模式有望更快發(fā)展。

不過(guò)，崔東樹(shù)認(rèn)為，除了標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，換電模式還要破解其它困難。“它先對(duì)電池的重資產(chǎn)需求還是比較大。二，對(duì)土地方面的需求也比較強(qiáng)烈，需要在全市各地合理布點(diǎn)。同時(shí)，還要考慮到我們城市內(nèi)的電壓和供電網(wǎng)絡(luò)各方面的配置安全等。因此對(duì)整體的企業(yè)換電站的布局，還有換電電池的儲(chǔ)備數(shù)量等各方面都有很復(fù)雜的要求?！?/span>