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雖然許多國家和地區(qū)都以快充電動汽車充電樁為主，但是慢充電動汽車充電樁并沒有退出商場，實踐數(shù)據(jù)標(biāo)明，許多國家建設(shè)的電動汽車充電樁中，慢充電動汽車充電樁數(shù)量遠遠高于快充電動汽車充電樁。這說明，對比快充電動汽車充電樁的備受電動汽車充電樁商場熱捧，慢充電動汽車充電樁仍然保存有其一起的優(yōu)勢。
首要，慢充電動汽車充電樁對電動小轎車親和度高，不損耗電動私家車的電池這一點，就收到許多用戶的支撐。雖然慢充電動汽車充電樁布滿一輛電動小轎車需求5~8小時，但是許多電動私家車車主晚上回來充電就是要放那充一夜的，半小時就布滿的話，還要去電動汽車充電樁處中止充電，還要講電動汽車開走給需求充電的電動汽車挪位子，這多不便當(dāng)呀。許多公交用車安排也反應(yīng)到，有的時分，仍是需求幾個慢充電動汽車充電樁的，假設(shè)滿是快充電動汽車充電樁，那需求多配好幾個專門擔(dān)任充電操作，挪車的職工，而且有時車都在外面，回來充電的車一會就布滿了，電動汽車充電樁就擱置了。
不僅如此，快充電動汽車充電樁在實踐充電中丟掉的電量也遠遠高于慢充電動汽車充電樁，這使得快充電動汽車充電樁收費也高于慢充電動汽車充電樁。在國外也是這樣的情況。據(jù)了解，英國全國共建有1萬5千多臺電動汽車充電樁，其間1萬2千多都是慢充電動汽車充電樁。在英國，運用慢充電動汽車充電樁布滿一輛電動小轎車大約需求運用6~8個小時，需求花費3.64英鎊，也是就32元左右。相同一輛電動小轎車運用快充電動汽車充電樁充電，大約需求40分鐘，需求花費6.5英鎊，也就是57元左右，這是近一倍的差價。
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